El acuerdo, que incluye un contrato multianual, refuerza la posición de Colapinto en la F1 y alimenta especulaciones sobre un posible regreso como piloto titular en 2025. Alpine, actualmente en la mitad de la parrilla, apuesta fuerte por el talento argentino, un movimiento estratégico impulsado por el asesor Flavio Briatore.
La magnitud de la inversión genera preguntas en el paddock. Con un monto superior al que Red Bull pagó por Checo Pérez (15 millones de dólares), la llegada de Colapinto a Alpine destaca como uno de los traspasos más caros de la temporada. Sin embargo, el argentino ocupará inicialmente el puesto de piloto reserva, lo que levanta dudas sobre cuánto tiempo permanecerá fuera de la grilla principal.
Por su parte, Jack Doohan, piloto titular de Alpine, tiene garantizadas solo las primeras cinco carreras de 2025 según su contrato, lo que abre la posibilidad de que Colapinto tome su lugar antes de mitad de temporada.
Colapinto ya marcó historia en 2024 al convertirse en el primer piloto argentino en competir en Fórmula 1 desde Gastón Mazzacane. Ahora, su incorporación a Alpine representa un paso clave en su carrera y un motivo de orgullo para Argentina, que vuelve a soñar con tener un representante estable en la máxima categoría del automovilismo.
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