El Ejecutivo nacional, mediante una nueva normativa publicada en el Boletín Oficial, anunció la desregulación de la tarifa de referencia para el transporte automotor de cargas, con el objetivo de “simplificar, desburocratizar y desregular” el sistema, según informaron desde el Gobierno.
Contexto y antecedentes
- La tarifa de referencia para fletes venía siendo un mecanismo indicativo utilizado desde la política regulatoria vigente, como la resolución 8/2016 del entonces Ministerio de Transporte, que establecía tablas y precios orientativos para el transporte de cereales, oleaginosas y productos derivados.
- En marzo de 2025, durante una “Mesa de tarifas”, se había acordado un ajuste: la tarifa por tonelada para 400 km pasó a ser de $51.169 (~48,9 USD), como marco orientativo para el sector.
Qué implica la medida actual
El Gobierno derogó todos los instrumentos de regulación tarifaria: ya no habrá valores referenciales oficiales, ni mesas de negociación, ni precios orientativos. El mercado queda libre, bajo la lógica de que las tarifas se ajustarán por oferta y demanda, sin la intervención del Estado.
Reacciones del sector y consecuencias
- Desde las entidades transportistas se esperaba esta medida, ya que representaba una reivindicación contra los elevados costos logísticos y burocráticos del sistema anterior.
- Sin embargo, hay quienes alertan que esta liberalización podría incrementar la volatilidad tarifaria, afectando a pequeños transportistas o productores que no cuenten con redes con acceso a acuerdos directos.
- También resuena la crítica desde la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), cuyo rol de fiscalización podría debilitarse si el sistema se vuelve completamente desregulado.
En resumen
- El Gobierno oficializó la desregulación de la tarifa de referencia para el transporte de cargas.
- Se eliminan regulaciones, mesas de negociación y valores mínimos acordados.
- El esquema pasa a depender exclusivamente de la dinámica del mercado.
- Se busca mayor eficiencia logística, pero el cambio requiere monitoreo para evitar abusos o desigualdades en el sector.
Con información de Revista Chacra y fuentes oficiales