La Dirección Provincial de Vialidad presentó ante la Legislatura una proyección presupuestaria con una suba interanual del 206%, impulsada principalmente por financiamiento del BID, Fonplata y la CAF. Entre las principales obras aparecen la intervención de la Ruta Nacional 14 entre Alem y Campo Viera, la finalización del puente Pindaytí y la construcción de unos 40 puentes rurales.

La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) de Misiones proyecta para 2027 un incremento presupuestario interanual del 206%, con un esquema que incorpora financiamiento de organismos multilaterales para sostener nuevas obras de infraestructura. El presidente del organismo, Nicolás Mazal Bazán, presentó los principales lineamientos ante la Cámara de Representantes durante el tratamiento del Presupuesto provincial.

Según explicó el funcionario, una parte del crecimiento previsto estará sustentada en créditos provenientes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Fonplata y la Corporación Andina de Fomento (CAF), que se combinarán con recursos propios de la Provincia.

“Se cambia el paradigma de financiamiento de la provincia”, señaló Mazal Bazán. “Hoy la provincia toma la decisión de asumir créditos para la inversión en infraestructura. Hay obras financiadas por fondos provinciales y otras mediante créditos para darles soluciones a los misioneros”, agregó.

Uno de los proyectos de mayor envergadura será la intervención sobre la Ruta Nacional 14. Con financiamiento del BID, la Provincia prevé repavimentar 56 kilómetros entre Leandro N. Alem y Campo Viera, además de construir terceras trochas y carriles de adelantamiento.

Mazal Bazán remarcó que se trata de una ruta de jurisdicción nacional. “Es una obra que le correspondería a Nación, pero la Provincia se está haciendo cargo tomando estos créditos para beneficiar la producción y el desarrollo rural”, sostuvo.

La DPV también prevé finalizar el puente sobre el arroyo Pindaytí utilizando recursos provinciales. De acuerdo con el titular del organismo, actualmente se trabaja sobre los terraplenes de acceso a la losa de aproximación y la obra podría estar concluida dentro de aproximadamente dos meses.

“Hace ya un mes estamos trabajando en los terraplenes de acceso a la losa de aproximación. En dos meses estaríamos finalizando la obra por decisión política del Gobierno provincial y con fondos propios”, afirmó.

Durante su exposición, Mazal Bazán también se refirió al esquema de concesión que impulsa el Gobierno nacional sobre las rutas 12 y 105 y a la posibilidad de incorporar una nueva estación de peaje en Puerto Rico. El funcionario ratificó la posición de rechazo expresada por el gobernador Hugo Passalacqua.

“No es buena esa idea, más aún en el estado en que se encuentran esas rutas nacionales. Es una postura de Nación donde no creemos que sea lo que corresponde”, manifestó.

En cuanto a otras intervenciones sobre corredores nacionales, explicó que las travesías urbanas de Gobernador Roca y Jardín América fueron reordenadas administrativamente y devueltas a la órbita nacional para su incorporación al nuevo esquema de concesión privada. La Provincia, en tanto, continúa gestionando financiamiento para el soterramiento de la travesía urbana de Posadas.

La planificación para 2027 también contempla reforzar la conectividad rural. Vialidad proyecta construir alrededor de 40 puentes en caminos vecinales y rutas terradas, con el objetivo de mejorar la circulación en municipios del interior y facilitar la salida de la producción agrícola y forestal.

Con información de Canal Doce Misiones.