Noruega se convirtió en 2020 en el primer país del mundo en el que los autos eléctricos representaron más del 50% de los patentamientos anuales, 5 de enero de 2021 por el Consejo de Información del Tráfico Vial (OFV) De acuerdo con el Consejo de Información del Tráfico Vial (OFV), los vehículos eléctricos tuvieron una cuota de mercado del 54,3% el año pasado en comparación con el 42,4% del año anterior.
En solo 10 años, Noruega pasadó de poco menos del 1% en 2011 a ser más de la mitad en la actualidad.
Los cuatro nuevos modelos más vendidos en el país, que fueron el Audi e-tron, el Tesla Model 3, el Volkswagen ID.3 y el Nissan Leaf, están todos alimentados exclusivamente con electricidad. El quinto ubicado entre los más vendidos, el Golf de Volkswagen, tiene una versión híbrida enchufable, es decir que cuenta con un motor naftero y otro eléctrico con baterías recargables, pero las estadísticas no distinguen entre los diferentes tipos de motores.
Por otro lado, los vehículos a combustión quedaron relegados dentro del negocio automotor de Noruega. Actualmente, representan solo un 8% dentro del mercado, mientras que los diésel el 9%.
El cambio ha sido muy notorio dentro del país nórdico, ya que por el 2016, las unidades móviles de combustible abarcaban el 60% del mercado.
Ser la primera nación en el mundo en dejar de vender autos nafteros y diésel para 2025.
Hay que tener en cuenta que el país noruego es el mayor productor de hidrocarburos de Europa Occidental, pero también es considerado pionero en la movilidad eléctrica, gracias a una política fiscal ventajosa.
Noruega también demuestra que con cambios profundos en la infraestructura y en la promoción, la adopción de modelos 100% eléctricos se puede hacer sin escalas, ya que los híbridos enchufables representan el 20% y los híbridos comunes tan solo el 9%.
Las ventas de autos eléctricos de diciembre establecieron un nuevo récord mensual, hasta el 66,7%, impulsado por la llegada de nuevos modelos, según las cifras de la OFV.
Dentro de la nación nórdica, los autos eléctricos se encuentran exonerados de los impuestos a diferencia de los carros convencionales. Este factor es considerado importante durante los procesos de compra.
Por otro lado, los vehículos híbridos (los que combinan energía fósil y eléctrica) también tuvieron un aumento en sus ventas en el 2020. La cuota de mercado fue 29.1% frente al 25.9% en el 2019.
Finalmente, se esperaba que para el 2020, los vehículos a electricidad abarcaran el 60% del mercado automotriz. Sin embargo, la pandemia cambió todo. “Lo habríamos logrado si no hubiera sido por el coronavirus”, precisó Christina Bu, secretaria general de la asociación noruega de vehículos eléctricos, y agregó: “El virus retrasó varios lanzamientos”.
El objetivo final es convertirse en el primer país en finalizar la venta de autos nafteros y diesel para 2025. Y lo intentará hacer restringiendo la circulación de los modelos a combustión y castigarlos con impuestos, al tiempo que continuará eximiendo a los autos eléctricos de pagar los impuestos tradicionales de los modelos de combustión.
La clave también pasará porque la electrificación de los autos representará solo el 3,6% de la energía eléctrica del país en 2030, según calcula el Instituto de Transporte de Noruega. Para entonces, el 75% de los nuevos modelos vendidos será eléctrico y el resto serán híbridos enchufables.
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