El equipo, que será respaldado por GM, tendrá su sede en la base de Andretti Global en Silverstone y contará con unidades de potencia desarrolladas por la propia empresa a partir de 2028. Hasta entonces, la escudería contratará servicios de motores para las temporadas 2026 y 2027.
Se conoció que, en algún momento, surgió cierta tensión entre Michael Andretti, impulsor de la campaña para el ingreso a la F1, y los directivos de la categoría. Sin embargo, Andretti dio un paso al costado en las negociaciones, y la gestión quedó en manos del accionista mayoritario, Dan Towriss, con quien GM continuó avanzando en el proyecto.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, mostró su respaldo al acuerdo: “Apoyo plenamente los esfuerzos realizados por la FIA, la Fórmula 1, GM y el equipo para mantener el diálogo y trabajar hacia este resultado”.
Andretti Global ya contrató personal experimentado para su equipo, incluyendo a figuras como Pat Symonds y Rob White, ex jefe de tecnología de motores de Renault. Ante la salida de Renault como proveedor de motores, la escudería recurrirá a otros proveedores hasta que GM comience a fabricar sus propios motores en 2028.
“Con los planes de crecimiento de la Fórmula 1 en los Estados Unidos, siempre creímos que dar la bienvenida a una marca estadounidense como GM/Cadillac aportará valor e interés al deporte”, dijo Greg Maffei, CEO de Liberty Media.
Por su parte, el presidente de GM, Mark Reuss, expresó: “La F1 exige innovación y excelencia al límite. Es un honor para GM y Cadillac unirse al campeonato más importante del mundo, y estamos comprometidos a competir con pasión e integridad para elevar el deporte a nivel global”.
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