La DRM-5 “Paraguay”, donada por Japón, será inaugurada oficialmente el 19 de agosto durante la visita del príncipe heredero Fumihito de Akishino.
La nueva embarcación tendrá capacidad para dragar 1.500 metros cúbicos por hora y buscará mejorar el mantenimiento del río Paraguay en momentos de incertidumbre por las condiciones futuras de la hidrovía.
Paraguay se prepara para incorporar oficialmente a su flota la DRM-5 “Paraguay”, una moderna draga donada por Japón que permitirá reforzar las tareas de mantenimiento y navegabilidad en el río Paraguay.
La embarcación arribó al puerto de Pilar a mediados de junio y será presentada oficialmente el próximo 19 de agosto, durante la visita del príncipe heredero Fumihito de Akishino, quien participará de la ceremonia de embanderamiento junto al presidente Santiago Peña.
La incorporación se produce en un contexto de incertidumbre regional por el futuro de la hidrovía Paraguay-Paraná. Mientras Argentina avanza con cambios en la concesión de su tramo, en Paraguay existe preocupación por los posibles aranceles y costos asociados al transporte fluvial.
Brasil, por su parte, todavía no definió la licitación correspondiente a su sector de la vía navegable, cuyos términos deberán ser discutidos también con Bolivia y Paraguay.
En ese escenario, la nueva draga permitirá a Paraguay fortalecer su capacidad propia para mantener operativos los sectores críticos del río.
La DRM-5 fue construida en el astillero Fuji Kaiji Kogyo y donada mediante la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA). La embarcación pasará a integrar la flota de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP).
Según los datos difundidos, tiene una capacidad de dragado de 1.500 metros cúbicos por hora, 64 metros de eslora y 12 metros de manga, características que la ubican entre las embarcaciones de mayor capacidad que operarán en la hidrovía.
El equipo estará destinado principalmente al mantenimiento de sectores del río Paraguay donde se concentra una mayor sedimentación y que resultan estratégicos para el movimiento del comercio exterior.
La importancia de la vía fluvial es central para Paraguay. De acuerdo con la información aportada, por el río circula una parte mayoritaria de las exportaciones nacionales y un volumen significativo de las importaciones.
Antes de que la embarcación entre plenamente en funcionamiento, está prevista la llegada de técnicos especializados de Japón para capacitar a los operarios paraguayos. El proceso de entrenamiento demandará al menos un mes.
El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), Bernd Gunther, señaló que ese período permitirá coordinar con la ANNP los trabajos en los pasos donde existe mayor acumulación de sedimentos.
Gunther también participó de una reunión en Mburuvicha Róga junto con los empresarios Marcelo y Naoyuki Toyotoshi, propietarios de Transporte Fluvial Paraguayo S.A.C.I., para analizar el escenario logístico posterior a la incorporación de la draga.
El objetivo del sector es asegurar condiciones de navegación durante todo el año y reducir los riesgos que puedan afectar los costos del transporte y la competitividad de las exportaciones paraguayas.
El embajador paraguayo en Japón, Mario Toyotoshi, valoró la llegada de la embarcación y sostuvo que contribuirá a fortalecer la capacidad logística nacional.
“Cada metro de río navegable es un metro que asegura el presente y crea condiciones para un futuro mejor”, expresó.
Además de la infraestructura, el acuerdo con Japón contempla transferencia de conocimientos técnicos para que la embarcación pueda ser operada por personal paraguayo.
La incorporación de la DRM-5 se convierte así en una herramienta estratégica para Paraguay en momentos en que el país sigue con atención las decisiones de Argentina y Brasil sobre los distintos tramos de la hidrovía.
Con información de La Política Online.
